13年前的11月23日，一個載入中國航空史冊的日子。

　　凜冽的海風沖擊著渤海灣。在眾人的期盼下，一架黃色涂裝的殲-15戰機在遼寧艦甲板上勾住阻攔索。這一歷史性時刻標志著中國成為世界少數掌握艦載機起降技術的國家。

殲-15戰機在遼寧艦甲板上勾住阻攔索

　　而這架飛機，就是我國自主研發的首型艦載戰斗機——殲-15“飛鯊”。

　　一劍出鞘，何其艱難。

　　艦載機與陸基飛機有著天壤之別，它要在號稱“世界上最危險的4.5英畝”的航母甲板上起降，沒有經驗，也沒有現成的技術可借鑒。

　　時任中航工業沈陽飛機工業集團董事長的羅陽便帶領研制團隊不斷自力更生、自主創新，攻克了一系列艦載機特有的關鍵技術。在殲-15成功著艦的幾天前，羅陽登上了遼寧艦，參加艦載機起降訓練。

羅陽在遼寧艦上

　　在艦上的七天，羅陽沒有休息過一天。同事見他臉色過于疲勞，勸他休息，羅陽卻回答：“前面耽誤的活兒太多了，得趕回來。”在給妻子最后一次通話中，他說：“任務完成了，我很欣慰。”而這通電話，最終也成了他與家人的訣別。

　　在成功研制殲-15艦載戰斗機、實現了中國戰斗機從陸基到海基的歷史性跨越之后，殲-15系列不斷演進。目前，殲-15已從單一型號發展為包括殲-15T、殲-15D在內的多型號家族。

　　這一系列的迭代升級，為我國航空戰斗群體系作戰能力的生成與鞏固提供了堅實支撐，為我國航空科技自立自強和國防現代化建設作出重要貢獻。

　　羅陽留下的精神火種，點燃了“鶻鷹”的騰飛之路。作為一款中型四代機，“鶻鷹”飛機具有多任務、高生存力、大作戰半徑等特點。

　　為了按時完成型號研制任務，參與研制任務的技術專家經常問自己：“到底能不能完成，到底能不能按時完成，到底能不能提前完成?”正是這種爭分奪秒的態度和堅韌不拔的精神，幫助團隊克服重重困難，按時完成了一個又一個項目節點。

“鶻鷹”

　　“鶻鷹”，在經過無數次的錘煉與打磨后，終于迎來了它的終極形態——殲35。從“鶻鷹”到殲-35，不是簡單的型號變更，而是一次化繭成蝶的升華。它的機體里，流淌著從殲-15傳承而來的艦載基因，跳動著從“鶻鷹”延續而來的隱身之心，是無數航空人青春與智慧的結晶。

　　作為我國自主研制的艦載多用途戰斗機，殲-35戰機是中國海軍實現由近海防御型向遠海防衛型轉變的標志性裝備，它采用一體化設計的單座、雙發、外傾雙垂尾總體布局，以制空作戰為主、兼顧對面作戰，具有隱身制空、遠距攻面、多源感知、體系融合、彈滑兼容等特點。

殲-35在福建艦上彈射起飛

　　相較于海軍型殲-35，空軍型殲-35A是隱身與反隱身作戰體系的規模組成力量，以制空作戰為主，兼顧對面作戰，主要遂行奪取并保持制空權任務，打擊敵方三/四代戰斗機、地面/海上防空力量，攔截敵方戰斗機、轟炸機、巡航導彈等空中目標。

殲-35A

　　它的存在，本身就是一個時代的宣言。

　　2015年9月3日，5架殲-15艦載機首次列陣飛越天安門，這是“中國閱兵史上第一次有艦載機受閱梯隊”。

　　十年后，2025年9月3日，最新型隱身戰機殲-35A呼嘯而來。

　　從殲-15的初生到殲-35的破繭，不僅是型號的迭代，更是新一代航空人“前赴后繼”的精氣神。

　　中國航空事業的藍天，正由新一代青年穩穩托舉。