滄海瀾濤，巨輪爭流。一艘由京唐港駛來的氧化鋁班輪在錦州港“稍作停頓”，便將滿載的貨物“無縫換乘”至列車，發往800公里外的霍林河地區。這是近日“發現最美鐵路•‘海鐵聯運’為新時代東北振興賦能助力”活動發現團在錦州港見到的景象。

　　遼寧是東北地區能源、原材料、糧食、集裝箱運輸的核心樞紐，遼寧港口對腹地經濟和產業支撐起到重要作用。今年以來，遼寧深入貫徹落實習近平總書記關于東北、遼寧振興發展的重要講話和指示批示精神，助力加快建設交通強國，構建現代化基礎設施體系，推進多式聯運高質量發展，邁向國內國際雙循環新發展格局的步伐鏗鏘有力。

　　沈陽：爭創國家中歐班列集結中心

　　中歐班列是沈陽建設東北海陸大通道樞紐，搶占對外開放合作高地的重要載體。日前，遼寧省政府辦公廳下發的《關于在遼寧全面振興新突破三年行動中進一步提升對外開放水平的實施意見》明確提出，到2025年，中歐班列開行數量突破1000列，爭創國家中歐班列(沈陽)集結中心。

　　日前，“發現最美鐵路·‘海鐵聯運’為新時代東北振興賦能助力”活動發現團在中歐班列(沈陽)集結中心了解到，隨著中歐班列開行數量不斷增長，鐵路部門加強挑選優質車輛、始發作業和途經作業三個關鍵環節，保障中歐班列運行安全平穩。截至目前，中歐班列(沈陽)開行規模位居東北第一、全國第四，承運出口商品種類創歷史新高。

　　“沈陽是連接俄羅斯、蒙古國以及歐洲國家的重要交通樞紐，具有得天獨厚的區位優勢，這是中歐班列(沈陽)承運商品種類不斷增多的最重要原因。”中外運(沈陽)國際班列有限公司負責人表示。

　　大連港：向海圖強，勇當先鋒

　　“海鐵聯運”打通了內陸到沿海搭船出海的快捷通道，憑借運能大、時間短、成本低、安全性高、污染排放少等優勢，成為多式聯運的重要模式之一。

　　大連港作為中國北方重要的國際航運中心、物流中心，擁有超過100條集裝箱航線，通達160多個國家和地區、300多個港口，覆蓋全球主要航區。目前，東北地區96%以上的外貿集裝箱、100%的商品車、60%以上的外進原油轉運由大連港口承擔。

　　近年來，中國鐵路沈陽局集團有限公司打通了大連至長春、沈陽、滿洲里等方向的多條“海鐵聯運”通道，以“融戰略、擴增量、補短板、強服務”工作方針為抓手，積極爭攬去回程過境中轉貨源，利用便利的近海航線資源、保稅區功能，開發過境直轉、保稅換裝、保稅結轉等過境貨物，豐富過境貨物品類，提升中歐班列開行質量，助力中國品牌叫響國際市場。

　　錦州港：四通八達，活力澎湃

　　錦州港是遼寧沿海經濟帶建設戰略中的重要節點，也是建設東北海陸大通道的重要門戶。同時，錦州港與京哈鐵路、錦承鐵路、錦赤鐵路、大鄭鐵路、溝海鐵路、高新鐵路、魏塔鐵路等12條鐵路相連，優越的區位優勢讓錦州港擁有充足的“海鐵聯運”轉運能力。

　　“在鐵路部門的大力支持下，我們山東經錦州到霍林河地區的海鐵聯運班列終于開行了，這個班列從穩定性、連續性到服務體驗感都非常強，我們期待未來的合作將持續上量。”營口鐵晟海港物流有限公司董事長趙旭東說。

　　據了解，中國鐵路沈陽局集團有限公司統籌各方資源，開展協同服務，“一企一策”為客戶定制物流方案，加密開行“海鐵聯運”班列。從礦石、糧食、石油到汽車、機電、建材等各種貨物，培育出多元化的特色班列。同時，緊盯集裝箱受理、調配、裝卸、編組、運輸等各環節，優化運輸組織和服務質量，加速物流高效周轉，推動“海鐵聯運”高質量發展。

　　“海鐵聯運”是遼寧不斷加快東北海陸大通道建設，打造對外開放新前沿的一個縮影。在揚帆奮進新時代“遼沈戰役”新征途上，遼寧著力打造高水平對外開放門戶，推進東北地區深度參與共建“一帶一路”，助力新時代東北全面振興全方位振興取得新突破。