5月1日，我國北方首條跨海沉管隧道——大連灣海底隧道和光明路延伸工程正式通車。大連灣海底隧道工程采用“沉管法”工藝緊密連接大連灣兩岸，打造了城市內部跨海跨江連接、服務城市發展的典范，有效破解了大連灣的C字形構造，構建起大連灣南北5分鐘“便民生活圈”。

　　大連灣海底隧道，是我國北方寒冷地區首條跨海沉管隧道，也是全國首條自主設計施工的柔性節段式管節沉管隧道。項目建設中，中交一航局項目團隊始終堅持自主創新，克服了地質條件復雜、施工風險大、技術難題多等困難，成功破解寒冷地區海工混凝土結構百年耐久性難題，實現了大型船舶、水下電纜插座等核心裝備和技術的國產化，并首次將“頂進節段式”最終接頭、透水式接岸結構、碎石基床全漂浮整平等新結構、新技術應用于沉管隧道工程中，創下世界沉管隧道施工史上多項“第一”和“之最”。同時，建設者在施工過程中創造了12小時安裝一節沉管、20個月安裝18節沉管等一系列世界跨海沉管隧道建設新紀錄。

　　大連灣海底隧道和光明路延伸工程，是貫徹落實“全面振興東北老工業基地”和“交通強國”國家戰略。工程南起大連市中山區人民路，向北以沉管隧道下穿大連灣海域，連接北岸城市主干道，并延伸至201國道。工程主線全長約12.1公里，其中大連灣海底隧道全長約5.1公里。工程建設標準為城市快速路，設計時速60公里，雙向6車道，使用年限為100年。