2月24日，東北地區規模最大的跨海大橋工程長海跨海大橋項目在遼寧大連正式啟動。該項目是507國道的重要組成部分，全長25.5公里，其中跨海段長約19公里，由大連市長海縣大長山島鴛鴦港東側入海，橫穿里長山海峽，在大連市普蘭店區皮口港東側登陸。

　　據了解，該項目總投資約79億元，是我國在建投資規模最大的陸島公路項目，也是東北地區首個采用政府和社會資本合作新機制建設的跨海大橋。全線運用現代化施工工藝和綠色低碳新技術，采用一級公路技術標準，計劃2029年建成通車。

　　長海跨海大橋項目地處高緯度的黃海海域，冬季寒冷，施工周期每年只有8個月左右，海域最深處達43米，海底的地質條件比較復雜，對工程建設帶來不小挑戰。為此，項目施工方將在建設中應用一體化智能平臺、智慧梁場、智能架設裝備等全新模式和技術。

　　長海縣是我國唯一海島邊境縣，受潮汐、大風、大霧等自然因素限制，海運每年有60多天無法通航，即使在通航期間，也只能在白天的有限時段通行。長海跨海大橋建成后將徹底改變長海縣“朝發夕至、看天出島”的交通困境，進一步完善國家公路網布局、實現陸島快速連通、改善海島居民生活條件、帶動海島經濟快速發展。